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对话大众汽车董事会Christian Senger:首家软硬件研发分开的车企上海公兴搬场公司

作者:上海搬家公司 时间:2019-09-11 14:17

对话大众汽车董事会Christian Senger:首家软硬件研发分开的车企

张杨 颁布 于 牛车网 2019.09.11 11:58

2019法兰克福车展,牛车网对话了大众汽车乘用车品牌打点 董事会成员,数字化车辆与处事 负责人,大众汽车集团数字化车辆与处事 负责人Christian Senger 先生。之所以要跟Senger先生对话,是因为大众集团创新性的成立了“Car.software”全新汽车开发部门,这个部门涵盖了互联车辆&设备平台、智能车身&数字化座舱、自动驾驶、车辆运行&能源、数字化业务及移动出行。

这意味着在大型车企中,大众汽车是第一家在研发上实现把硬件和软件分开的车企,也便是 说把软件部门和车辆工程彼此独立起来。大众汽车对该部门将投入超1万人的研发团队,其中50%在欧洲、30%在中国,其他来自北美和印度。该部门最终的目标是把目前集团所使用的软件自主研发比例从10%提升到60%。

对话大众汽车董事会Christian Senger:首家软硬件研发分开的车企上海公兴搬迁  公司

(大众汽车乘用车品牌打点 董事会成员、数字化车辆与处事 负责人、大众汽车集团数字化车辆与处事 负责人Christian Senger  图片来源:牛车网)

对于Senger先生大家可能不太熟悉,但是提到他的作品,大家应该都知道。Senger先生曾经在宝马上班15年,离职前最后的作品是宝马i8。

Senger先生介绍到,目前,在集团旗下的不同 品牌之间,例如大众汽车品牌、奥迪品牌、保时捷品牌之间使用的是不同 电子架构和不同 软件,未来希望能在跨品牌间实现软件一致性。同时我们认为,对于未来汽车市场而言,车载操作系统是必备的,无论是在欧洲、中国还是北美市场,我们的产品 要采取 同样的操作系统。现在的 车主希望他们的汽车就像智能手机一样,始终连结网联和在线升级状态,而且 能实现本性 化的使用。

中国在其中饰演了格外重要的作用。因为中国是大众汽车销量最大的市场,所以有大量的软件编程上班要在中国本土市场来完成。、这样的一套做法在整个汽车行业都具有先驱性的意义。现在,软件开发上班设定了自己 的路线图,包孕新版本的软件,实现旗下各品牌共用的时间表。这样一系列转变 也改变了我们软件开发部门与集团旗下各品牌、各个地区和市场、与中国的合资企业之间的协作关系。同时,这也改变了大众与供应商、科技合作伙伴之间的协作关系。

本日,大众汽车集团旗下各品牌有1,100多万辆汽车,根据使用8个不同 电子架构来计算,基于每个电子架构的车辆数量不到200万台,将来这 1,100 多万台车要基于同一个电子架构,也便是 说将来对某一款产品 推出新功能就可以为所有产品 所用。在该领域,我们和阿里巴巴、baidu和腾讯之间都连结着这个领域的合作关系。好比,在开发自动驾驶功能时,针对中国 市场的处理方案也能应用到西方国家市场中,正因为使用相同的操作系统,我们就能将在中国 开发的系统应用到欧洲,在将来这会是一个很大的优势。

我们都注意到一个非常重要的趋势,那便是 车主们越来越希望自己 的智能手机应用 能与车辆共通,这样我们的汽车系统也需要开放给如 Android、鸿蒙这样的手机操作系统,包 括将来要集成进汽车中大量数字化辅助功能,也要有这样的共通性。这也意味着,我们必需 要 加强与大型 IT 公司的合作,确保我们拥有全球规模最大的数字化车队。

对话大众汽车董事会Christian Senger:首家软硬件研发分开的车企上海公兴搬迁  公司

(大众汽车乘用车品牌打点 董事会成员、数字化车辆与处事 负责人、大众汽车集团数字化车辆与处事 负责人Christian Senger 图片来源:牛车网)

以下为对话记录:

提问: ID.3 到明年春季上市时,能否实现整车定期 空中下载升级(OTA)呢?第二个问题,现在中国企业在 5G 领域有很强的技术储备,5G 技术在中国市场也正在快速推向商用,大众汽车集团如何利用中国在某些技术或市场上的优势鞭策这方面的发展?

Christian Senger:现在整个 ID 家族的第一代产品 将把车载计算功能集成到三台计算机上,这针对的是一个庞大的量产市场,而且 产品 是可以实现整车升级。但我们现在对于升级采 取的是非常小心谨慎的态度,因为它是一项非常复杂的上班,特别是要考虑产品 今后多年的升 级过程,必需 要有整体性的规划。我们现在在升级方面刚刚迈出第一步,首次车载升级将在2020年实现。

关于 5G 技术,从当前汽车用途来看,4G 网络已经足以满足车辆的需求,但未来,随着 自动驾驶技术不断 提升,特别是达到三级以上的自动驾驶时,人们的双手可以脱离标的目的盘进行 驾驶,此时就必需 使用5G网络了,因为我们需要它来实时掌握车载传感器的海量数据,进行学习,并对整个系统加以优化。